正在建设中的省市重点项目田安高速（苏 珏 摄）

　　机械轰鸣穿透盛夏热浪，工程车辆在施工便道上穿梭如织，建设者们的汗水滴落在滚烫的沥青路面上——此刻的三明，交通建设攻坚正酣。

　　截止6月中旬，全市交通运输投资累计完成34.5亿元，占年度投资计划65亿元的53.1％，提前实现“时间过半、投资过半”目标。眼下，这支建设铁军正朝着半年度完成36.5亿元投资、占年度计划56.2%的目标发起冲刺，为全年任务圆满收官夯基垒台。

　　亮眼成绩单的背后，是一个个交通项目的全力推进——从闽西北群峰间蜿蜒攀升的高速路网，到炊烟袅袅的乡镇村道末梢，三明交通建设者勠力同心，在2.3万平方公里的青山绿水间铺开立体发展画卷。

　　项目攻坚：路网织密与通车冲刺双推进

　　沙南高速公路施工现场，摊铺机正将160℃的沥青均匀铺展，压路机来回碾轧的轰鸣声中，黑色路面逐渐延伸成墨色绸带。“路基桥隧已全部完工，现在进入路面施工冲刺阶段。”项目负责人介绍，建设者们实行24小时轮班制，只为确保这条全长101.91公里的交通动脉年内通车。6月11日，随着顺昌县境内A6合同段最后一片T梁精准落位，沙南高速主体工程全线贯通。待通车后，沙县至南平的通行时间将从2.5小时缩短至1.5小时以内，这条串联起沿线乡镇的“黄金通道”，将让旅游资源与产业园区的联动按下“快进键”。

　　在元溪高速建设现场，85%的路基桥隧工程已告捷，运输车辆在山间勾勒出流动的线条。回忆起星桥中桥的架通历程，建设团队坦言曾面临地质复杂、工期紧张等多重挑战。他们引入三维地质建模技术预判风险，将顺序作业改为平行施工，通过增加班组与设备实现“人停机不停”，最终让首座桥梁在2024年10月20日顺利贯通。这条位于三元区与明溪县境内、全长25.481公里的高速路，未来将成为山区特产“出山”、优质资源 “汇聚”的加速器。

　　田安高速的桩基施工昼夜不息，钢筋焊接的火花在夜色中飞溅；尤溪西互通台溪支线的挖掘机正开山辟路，8个新开工项目同步擂响战鼓；三沙生态旅游大道进入路面标线收尾阶段，G534大田文江至奇韬段、S308尤溪下村至玉池段、南阳互通连接线等5个项目正有序推进建设，只为尽快打通群众出行的“最后一公里”；30个总长217.5公里的国省干线次差路提升改造项目已全部完工，就像给三明的交通网“舒筋活络”，通行舒适度和安全性都有了明显提升。运输服务领域同样捷报频传，永安闽中公铁联运物流基地铁路专用线鸣笛首发，建宁闽赣省际交通运输产业园主体结构拔地而起，沙县青州码头签约“公铁水联运”框架协议，为综合运输枢纽建设注入新动能。

　　要素保障：政策+用地+资金“组合拳”破题建设难点

　　项目建设的顺利推进，得益于全方位的要素保障。三明市通过政策谋划、用地协调、资金争取等“组合拳”，为交通建设扫清障碍。

　　项目推进的“加速度”，源于要素保障的“组合拳”。市交通运输局紧扣“项目大谋划”部署，组织专班反复研析超长期特别国债、预算内投资等政策，借智借力梳理出117个交通运输项目，总投资约1208亿元，形成覆盖高速公路、普通公路、运输枢纽的全链条项目储备库，为投资持续高位运行筑牢“项目池”。

　　用地保障上，交通系统联合自然资源、林业等部门组成“用地攻坚专班”，深入尤溪西互通连接线、闽赣省际交通运输产业园至国道G528段等项目一线实地勘察，通过优化设计方案提升用地效率。2025年以来，全市推动约1045亩用地获批，G528将乐高唐至常口段、福银高速将乐积善出入口等项目通过用地预审，田安高速主线用地已报国务院待批，潮南高速一、二期用地工作正紧锣密鼓推进。

　　资金筹措方面，市交通局化身“跑项先锋队”，积极往返省交通、发改、财政等部门争取支持。今年以来，累计斩获部省补助资金约4.9亿元，潮南高速获省级35%资本金支持约21.6亿元，争取交通项目地方政府专项债资金约5.7亿元，同时聚焦超长期特别国债政策，谋划推进G205、G235、G638等普通国道待贯通、低等级路段提质改造等7个总投资78.7亿元的项目前期工作，为建设资金链注入“源头活水”。

　　双线冲刺：年内通车与十五五谋划双轮驱动交通提效

　　“我们将以更饱满的攻坚姿态，推动交通建设再上新台阶。”市交通局相关负责人表示，下阶段将紧扣市委、市政府部署，确保潮南高速四季度开工建设，推动沙南高速、G534大田段、西洋服务区后通道等一批项目建成通车，加快推进元溪高速、田安高速、南阳互通连接线等续建项目有序推进；同时抢抓“十五五”规划编制窗口期，谋划更多项目纳入部省规划和特别国债盘子，让交通建设成为三明高质量发展的强劲引擎。

　　当夕阳为施工现场镀上金边，建设者们的身影依然在忙碌——这片热土上，34.5亿元投资已化作路网延伸的铿锵足音，而随着一个个项目的建成通车，三明正以交通为笔，在闽西北版图上勾勒出区域协同、产业联动的发展新画卷。（罗丽榕 廖贞冰）